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Quelle Mustang Choisir ?

Prêt pour acheter une Ford Mustang ? Qui n’en rêve pas ! Mustang ancienne ou récente ? Depuis 1964, les différentes générations de Ford Mustang ne cessent de faire rêver les passionnés du monde entier. Et si, vous aussi, vous comptez élargir votre collection ou si c’est la première fois que vous voulez acheter une Ford Mustang, ce guide est pour vous. A dire vrai, le choix d’une Mustang est une affaire de goût mais ces points vous aideront à voir plus clair.

 

Choisir les modèles de collection

Adepte du vintage ou du nouveau modèle, vous devez néanmoins savoir que chaque génération a sa propre histoire et que chacune possède ses propres particularités. Bien que vous rêviez d’un tout premier modèle de 1964-1973, se procurer d’une Shelby Mustang de GT 350 ou d’une Mustang GT 500 de 1967 dans son état d’origine relève d’une mission quasi impossible. Ces versions sont très rares et il est même assez difficile d’en trouver une en bonne état.

Par contre, les modèles produits entre 1974 et 1978 (série 2) sont beaucoup plus nombreux et facile à trouver sur le marché. A leur sortie, les Mustang II étaient moins populaires que toutes les autres générations de Mustang. Les consommateurs de l’époque jugeaient que leur look n’avait rien d’exceptionnel et leur performance aussi. Néanmoins, elle séduit les collectionneurs. Mention spéciale pour la Ford Mustang Cobra qui est parmi les modèles les plus collectionnés de la marque.

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Se laisser tenter par les modèles à succès

Les Ford Mustang III (1979-1993) sont très rares. Avec le temps, elles sont devenues belles. Pourtant, leur motorisation d’origine n’avait rien d’un sport’s car et leur look était tout ce qui était des plus banales. Aujourd’hui, elles intéressent ceux qui ont envie de posséder des pièces rares, ceux qui les différencient des victimes de la mode.

Les Mustang IV de 1994 -2004 font parler également d’elles. On note la reprise du capot allongé de 1964 tout en adoptant une ligne très moderne et résolument agressive. Les finitions des nouvelles versions Mustang GT et  Mustang Convertible font partie des causes de leur énorme succès.

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Opter pour du lourd

Les Ford Mustang V sorties entre 2005 et 2013 sont des vraies voitures contemporaines et puissantes. Dont la série  » California Spécial » sortie à peu d’exemplaire et qui sera dans un avenir proche, un futur collector. On note par exemple la Shelby GT 500 de 2007. Cette dernière est dotée d’un moteur 5,4 litres de 500 chevaux et la Saleen S281 Stage 3 est équipée d’un moteur de 505 chevaux. A noter également que la Ford Mustang V obtient le titre de « coupé sportif le plus vendu au monde » en 2015 et 2016.

Enfin, pourquoi ne pas opter directement pour la nouvelle génération ? La Ford Mustang VI, produite à partir de 2014. On y retrouve la version quatre-cylindres EcoBoost de 305 chevaux. Le Ford Mustang Bullit de 2018 fait rêver. C’est une édition spéciale pour les 50 ans du film Bullit.


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Quel est le prix moyen d’une Ford mustang shelby GT 500 ?

La Ford mustang shelby GT 500 met en valeur l’évolution des mustangs avec un style beaucoup plus personnalisé et d’une haute performance. C’est alors normal qu’elle fasse partie des Shelby les plus prisés depuis quelques années. Mais quelles sont ses principales caractéristiques d’une Ford mustang shelby GT 500 ? Qu’est ce qui la rend différente des autres Mustang ? Combien coûte environ cette Ford de marque Shelby et comment obtenir les meilleurs prix ?

Les principales caractéristiques d’une Ford Mustang Shelby GT 500 ?

Mustang GT 500 fait partie des automobiles de classe  » muscle car  » de la marque Shelby. Disposant d’un moteur V8 et d’une cylindrée de 5,4 l, avec un réservoir de 60 L, 4 disques ventilés ABS, un poids de 1779 Kg et une vitesse maxi de 260 Km/h, cette Ford fait partie des plus performantes de la marque avec une puissance maximale de 500 ch. Elle est équipée d’une transmission AR manuelle à quatre vitesses.

Pour ce qui est de ses dimensions, la Ford Mustang GT 500 est d’une longueur comprise entre 4 740 mm et 4 750 mm, d’une largeur entre 1 800 mm et 1830 mm et d’une hauteur entre 1310 mm et 1290 mm. La dernière version de Ford Mustang Shelby GT 500 a été lancée en 2014 et la nouvelle version sera disponible d’ici 2019. Disposant d’amortisseurs ajustables, elle assure un support ferme en mode « sport  » mais aussi en mode  » normal  » lors d’une conduite quotidienne.

Quant à sa direction, elle est actionnée  avec un ratio direct, soit en mode sport ou en mode confort et pourquoi pas en mode normal en fonction du désir du conducteur.

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Qu’est-ce qui différencie la Ford Shelby GT 500 des autres Mustang de série ?

À différence des autres Ford de Shelby, la GT 500 a connu  un restylage important. En effet, sa face avant est devenue de plus en plus personnalisée et ses feux arrière sont devenus comme ceux d’une Ford Thumderbird. Aussi, la malle arrière dispose dorénavant d’un aileron relevé. En outre, son moteur V8 la donne des ailes avec une vitesse 0 à 100 km/h atteignant ainsi seulement 4,85s.

Elle est d’ailleurs marquée par sa fougue incontrôlable. Pour ce qui est de la dernière version, elle incarne l’aboutissement d’un assaut technologique qui fait d’elle la Mustang la plus performante et la plus rapide jamais fabriquée avant. Certains passionnés la nomment d’ailleurs la fusée à quatre places.

Comme elle peut atteindre les 320 km/h, ce Mustang de Shelby dispose d’un aérodynamisme ainsi qu’un meilleur système de freinage et de soutien jamais vu dans tout autre modèle d’auparavant. Par ailleurs, son régime moteur est assez bas sur l’autoroute soit de 1 500 rpm. Ceci permet de réduire considérablement sa consommation d’essence, plus exactement de 11L/100 km pour une vitesse stable.

Cette Ford est dotée d’une fonction  » contrôle du lancement  » qui donne l’occasion à tout amateur de vitesse de franchir la ligne de départ sans atterrir à l’envers des obstacles les plus près. Il est toutefois à souligner que même si la Ford Mustang GT 500 de Shelby est d’une extrême puissance, elle est une voiture stable. En effet, que ce soit en ville ou sur autoroute, ce GT 500 se montre toujours décontracté voire silencieuse.

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Quel est le prix d’une Ford Mustang Shelby GT 500 ?

La Ford Mustang Shelby GT 500 se caractérise par sa rapidité et son agressivité. Il est difficile de résister à l’extrême une fois sur routes/autoroutes. C’est en étant aussi performant que son prix en vaut le coût. Il est possible d’acquérir cette  » fusée  » à partir de 60 000 € pour les modèles d’avant et à partir de 74 000 € pour la dernière version.

Par contre, une Ford Mustang Shelby GT 500 d’occasion peut être obtenue à environ 30 000 € voire moins en fonction de l’état de la voiture.

Quoi qu’il en soit, il s’avère toujours judicieux de recourir à un comparatif de prix en ligne afin de découvrir en un minimum de temps la Ford la plus abordable mais de bonne qualité. En effet, le prix d’une même Ford Mustang Shelby GT 500 est variable d’un distributeur d’automobile à un autre et d’un pays à un autre également. Cette différence de coût peut parfois aller jusqu’à plusieurs milliers d’euros. Il est d’ailleurs à noter que certains distributeurs proposent des garanties allant de 12 mois à 60 mois.

La prise en considération de ce point est d’une importance capitale avant d’acheter une Ford Mustang Shelby GT 500 puisque parfois, les prix sont toujours à peu près 60 000 € alors que les garanties ne sont pas les mêmes ! A titre de conseil, il vaut mieux choisir une Ford avec plus de garanties surtout si la différence de prix est minime. Tous les détails y afférents sont d’ailleurs disponibles à travers les guides de comparatif de prix sur Internet.


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Les différentes évolutions de la Ford Mustang

La Ford Mustang est un modèle phare de Ford Motor Company. Lancée en 1964 sous la direction de Lee Iacocca, elle a été vue par les consommateurs américains comme étant une voiture au design novateur et aux caractères bien trempés, reconnaissables chez les sport’s car US actuels. Elle est adressée à une clientèle jeune et conçue dans un esprit plus pimpant. Ainsi, la Mustang GT est vu comme une référence pour les concurrents de Ford tels que Chevrolet et Toyota. Actuellement, elle est à sa cinquième génération. La Ford mustang muscle cars est en train de gagner et d’envahir l’Europe tellement elle représente l’Amérique et son mythe !

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Historiques de la Ford Mustang

 

La conception de cette voiture commence en 1963, le premier prototype fut un Mustang Coupé de deux places doté d’un moteur V4. Dès sa sortie, elle a connue un énorme succès auprès des amateurs de véhicules de sport. Dès le début, le modèle est destiné à être un produit à part, puisque malgré son appartenance au constructeur Ford, il arbore son propre logotype représenté par un cheval sauvage au galop au lieu du logo de Ford.

Après une décennie de production, la marque voulait exploiter davantage le marché des jeunes (en âge de conduire mais pas forcément au travail). Ainsi, la deuxième génération est née et connue sous l’appellation de Mustang II : plus petit et plus économe en carburant. C’était en 1974, en pleine période hippie. En 1979, le petit bolide a subi quelques revirements majeurs. La voiture recevait alors une plus grande plateforme pour accueillir quatre personnes, tandis que le coffre et le capot ont été agrandis. La Mustang GT est née.

Il faut attendre en 1994 pour profiter de l’apport du designer Patrick Schiavon. C’était donc l’apparition de la 4e génération de Ford Mustang dotée d’une motorisation V6 de 3,8 L ou de V8 de 4,6 L. Dix ans plus tard, la cinquième génération fut conçue dans la lignée d’un Mustang GT et Mustang CS. Il est à noter qu’à chaque modèle apparaissait des versions plus luxueuses ou plus sportives avec la dénomination Fastback,  Ghia, Cobra, Cobra R, Mach 1, L, LX, GL, GLX, GT, etc.

La Ford Mustang de 1964 – 1973

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Apparue pour la première fois à la Foire Mondiale de New York le 17 avril 1964, la FORD MUSTANG est devenue la voiture de la jeunesse américaine du milieu des années 1960. En quatre mois, 100 000 exemplaires fut écoulés sur le marché, un grand succès pour l’époque. La première génération est dotée de trois types de motorisation différents : 6 cylindres de 2,8 L produisant 102 chevaux, le V8 de 4,3 L de 164 chevaux et le 289 cubic inches soit environs 4 720 cc. Souplesse, confort de conduite, une once d’esprit frime, voilà ce qui résume ce chef d’œuvres de Ford.

Pour conquérir les circuits, Ford confie à Carroll Shelby la conception d’une série limitée plus racée et plus sportive. Dès 1965, le Shelby Mustang GT 350 est disponible pour le championnat américain SCCA. Il s’agit d’un Mustang Fastback transformé. En 1967, la Mustang GT 500 apparaît avec un capot plus long et doté d’une grosse entrée d’air, les freins deviennent assistés et l’avant reçoit des projecteurs longue portée. En plus, la GT 500 est mue désormais par une monstrueuse 428 cubic inches de 7 L développant pas moins de 400 chevaux. Dotée d’une meilleure suspension et d’un intérieur spacieux, elle est surtout adaptée à une conduite hors circuit. Plus touristique que sportive, la Mustang Cabriolet est taillée pour conduire cheveux aux vents dans les mythiques asphaltes américains comme la fameuse Route 66.

La Ford Mustang II 1974 – 1978

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Les yeux rivés vers les marchés européens, les têtes pensantes de Ford voulaient adapter leurs nouvelles voitures adaptées au vieux continent. La rigueur allemande fut installée dans le moteur fabriqué Outre-Rhin, celui-ci devient plus efficace et plus économe. La tenue de route est améliorée, un soupcon de luxe est également injecté dans l’habitacle, la concurrence avec BMW et Mercedes oblige. Boudé par les consommateurs, c’est l’embargo pétrolier de l’OPEP qui sauva la marque. En effet, tout le monde se ruait vers les voitures qui consomment moins comme le Mustang II.

Malgré cette meilleure vente, la Mustang II est la moins populaire de toutes les générations de Mustang. Les gens l’achetaient par nécessité mais pas pour son design, ni pour ses performances. Les propriétaires et les défenseurs de modèle l’annoncent pourtant comme étant « la bonne voiture au bon moment ».

S’il y a un modèle qui mérite d’être collectionnée, c’est le Mustang Cobra II. Elle a été conçue pour sauver l’apparence mitigée de ses consœurs. L’ajout de fibre de verre, l’aluminium brossé et le soupçon de bois ont spécialement séduit les fans. Elle adopte également un look plus agressif. Par-dessus tout, le Cobra II a été magnifié à l’écran par la série culte Charlie’s Angels.

La Ford Mustang III 1979 – 1993

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La troisième génération de Mustang semble renier ses origines. En effet, elle s’est beaucoup européanisée abandonnant ses courbes voluptueuses et son aérodynamisme pour une physionomie plus anguleux, plus rectangulaire. C’est normal puisqu’elle adopte un châssis similaire à celui de l’Audi 80. En d’autres termes, il n’y a aucune trace de sportivité, ni à l’intérieur du capot, ni à la forme de la carrosserie. La plus puissante de la motorisation atteint à peine 140 chevaux. Elle se distingue néanmoins par  son calandre 4 phares. Cette génération est marquée par les errements stylistiques des années 1980.

La 3e lignée n’est déclinée en Mustang Cabriolet qu’à partir de 1983. Cette nouvelle phase est dotée d’une calandre légèrement en forme de trapèze. La Phase II des Mustang III devient beaucoup plus oser en commençant par le moteur 5 L de 220 chevaux. Les vitres prennent davantage d’espace et les quatre phares furent abandonnés au profit de deux « yeux ».

La Ford Mustang IV 1994 – 2004

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La 4e génération affiche deux portes. Voulant reconquérir le marché et préserver ses ventes, Ford a opté pour un modèle plus standardisé et avec des lignes beaucoup plus modernes. Un léger clin d’œil à la Shelby a permis au constructeur de rendre plus agressif son look.

Deux nouveau-nés marquent l’année 2003. La finition Mustang GT et Mustang Convertible du modèle IV fait sensation. Elles adoptent une calandre inclinée (très prisée chez Dodge), le flanc doté d’une ouïe devant les roues arrière, et les feux arrière segmentés en 3 parties.  Le capot s’allonge également pour reprendre celles des versions de 1964. La motorisation vitaminée est également de mise avec un nouveau V6 de 4 L produisant 200 chevaux et le V8 de 4,6 L de 400 chevaux.

La Ford Mustang V 2005 – 2013

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Année 2007

La 5e génération entre en danse avec des styles fidèles à l’origine mais en plus modernes et en plus chics. On retrouve d’ailleurs une version baptisée mustang GT/CS. Cette dernière sous l’appellation California Spécial à été produite en début de 2007 à 2008. La Ford Mustang avec le pack California Spécial moderne offre aux passionnés une édition unique de Ford Mustang parfaitement fendue entre la Mustang GT Premium et la Shelby GT. Avec une apparence superbe et une présence graphique incomparable, la Mustang GT/CS 2007 est déjà considérée comme une collection dans la communauté automobile.

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Année 2013

Elle perpétue la tradition des Ford mustang muscles cars quand les autres ont disparu de la production notamment les Pontiac. La préparation de la Ford Mustang V Est confiée à la légendaire Shelby et le constructeur de voitures de sport Saleen. Chez Shelby naissaient le modèle GT 500 et la GT 500 SKR, deux revivals respectifs du modèle 1967 et de 1968 pour fêter leur 40e année respective. Chez Saleen, on retrouve les différentes phases du S281 Mustang. Pour l’anecdote, la Mustang Saleen est apparu à l’écran dans le corps d’un robot Decepticon dénommé Barricade dans le film Transformers.